Однією з причин авіакатастрофи у московському аеропорту Шереметьєво називають удар блискавки у літак, який призвів до відмови бортових електронних систем управління. Внаслідок аварійної посадки та пожежі загинула 41 особа – більшість пасажирів авіалайнера та один з чотирьох бортпровідників.
За даними Французького центру аерокосмічних досліджень і Федерального управління цивільної авіації США, у середньому пасажирський літак зазнає удару блискавки один раз за тисячу годин польоту, тобто раз на рік. Найчастіше це трапляється при зустрічі з грозовим фронтом.
Втім удар блискавки у літак переважно не призводить до таких трагедій, як у Москві, каже Віталій Сухов, доктор технічних наук, завідувач кафедри Національного технічного університету України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського".
"Головна небезпека блискавки полягає у спричиненій її ударом турбулентності. Це — не звичайне погойдування, яке виникає при прольоті через хмари, а дуже сильна бовтанка, що може призвести до втрати екіпажем контролю над літаком і навіть до його руйнування", — каже Віталій Сухов.
Наскільки сучасна авіатехніка захищена від грози?
"Існують спеціальні погодні радари, якими обладнані літаки, — каже Володимир Кабанячий, доктор технічних наук, професор кафедри Національного технічного університету, експерт з розслідування авіаційних подій. — Ця техніка допомагає пілотам обійти грозові хмари. Пілоти прокладають курс літака так, щоб триматися на певній відстані від центру грози. Іноді їм доводиться відхилятися від маршруту на десятки кілометрів. Утім трапляються і непередбачувані ситуації, коли блискавка застає зненацька.
Крім цього, зовнішня обшивка літака є таким собі "спецкостюмом", що захищає його від дії зовнішнього електричного поля. Усі нові літаки спеціально випробовують на поведінку під час грози.
На зорі авіації, коли спеціальних сплавів ще не було, авіакатастрофи через удар блискавки траплялися частіше. Враховуючи досвід минулих катастроф, інженери змінили конструкцію авіалайнерів так, щоб блискавка не могла потрапити за обшивку і спровокувати детонацію.
Як правило, блискавка "входить" і "виходить", не завдаючи шкоди літаку. Сучасні літальні апарати обладнані розрядниками, що знімають статичну електрику. Утім, часто долю літака, попри сучасні системи управління ним, великою мірою визначає рішення, яке в екстремальній ситуації ухвалює командир".
5 авікатастроф, до яких призвів удар блискави
1929 рік. Найперша авіатроща, пов'язана з ударом блискавки. Загинули восьмеро людей, що перебували на борту американського трансконтинентального літака Ford Tri-Motor.
1963 рік. Катастрофа американського Boeing 707. Після удару блискавки літак вибухнув у повітрі. 80 людей, що були на борту, загинули.
1971 рік. Перуанський Lockheed L-188A Electra потрапив у грозовий фронт. У літака відпало праве крило, він впав у джунглі, з 92 людей на борту дивом вижив лише один підліток, якого рятувальники знайшли через десять днів.
2000 рік. Над Китаєм розбився Y-7 (китайська версія Ан-24). Блискавка влучила в літак, який йшов на посадку, стався вибух пального, загинули усі 49 осіб, що були на борту.
2009 рік. Наймасовіша за кількістю одночасно загиблих людей. Французький аеробус А 330 летів над Атлантичним океаном крізь потужний грозовий фронт, внаслідок удару блискавиці один за одним відмовили усі прилади. Літак впав в океан і 228 осіб, що були на борту, загинули.
Пропонуємо вашій увазі текст про перші в світі авіаперельоти на дирижаблях.
