Ділянку цементобетонної траси протяжністю 1,7 кілометра відкрили для руху автотранспорту на Полтавщині. Це частина автодороги Н-31 Дніпро-Решетилівка. Роботи проводила компанія "Онур". Як повідомили у службі автомобільних доріг Полтавської області, будівельні роботи виконуються на ділянках загальною протяжністю майже 15 км
"Експлуатаційний термін бетонних доріг в декілька разів вищий, ніж у асфальтних, – пояснює Володимир Шульмейстер, екс-заступник міністра інфраструктури України, експерт аналітичного центру "Український інститут майбутнього". – Для порівняння: термін експлуатації бетонної дороги – 25 років, асфальтна ж може бути в нормальному стані 5-7 років. На бетонних дорогах транспортні засоби споживають менше палива, загалом бетон стійкий до витоку автомобільного палива та більш екологічний.
Підготовка до укладання важкого бетону на автошляху Н-31 Дніпро-Решетилівка
Такі дороги доцільно будувати передовсім у південних областях України, адже там їздять габаритні зерновози, там – високий температурний режим, через який асфальтні дороги руйнуються. А цементні не бояться високих температур.
Про вартість
Вартість асфальтної дороги на 60 відсотків складається з імпортних матеріалів, зокрема, бітуму. 90% вартості цементобетонної – вітчизняні матеріали. За нашими останніми підрахунками, вартість квадратного метра дороги з цементобетонним покриттям є на 400-800 гривень меншою, ніж 1 кв. м. автошляху з асфальтобетонного покриття – 1800–2200 гривень проти 2600.
Такі дороги доцільно будувати передовсім у південних областях України.
Недоліки
Під час будівництва бетонної дороги потрібно повністю перекривати рух транспорту на тривалий час: бетоноукладачі кладуть кілометр дороги за добу, а відновити рух транспорту можна щонайменше через два тижні після завершення робіт, оскільки бетон має вистоятися. А от по асфальтній дорозі можна їхати вже наступного дня після укладання покриття.
Ще один недолік – бетонну дорогу важче розкопати, ніж асфальтну, у випадку необхідності ремонту мереж, прокладених під нею.
Чи буде в Україні більше таких доріг?
Півтора роки тому в держбюджеті були закладені кошти на будівництво бетонних доріг – зокрема, об'їзної навколо Житомира. Однак роботи так і не розпочалися.
Усі фото new.pl.ukravtodor.gov.ua
Пропонуємо вашій увазі захопливу історію про те, як дружина Карла Бенца зважилась на ризик, щоб прорекламувати його перші авто.
